2006-03-01

Nhìn từ bên hông, ES³ trông có dáng thể thao, nóc có thể gấp ra phía sau. Chiếc xe có vẻ nhỏ gọn này lại khá rộng rãi ở bên trong, các ghế ngồi với kết cấu lưới tạo sự thoải mái cho tài xế và hành khách. Nội thất xe có sắc độ nhẹ nhàng, đơn giản và duyên dáng với những đường nét thẳng. Nhóm nút điều khiển tập trung trên một bảng đơn giản nằm trong tầm tay lái xe. Ống dẫn khí của điều hòa được đặt ở nửa trên thân xe, khí lạnh được lưu lại khá lâu, duy trì độ mát trong suốt thời gian động cơ ngừng hoạt động.

Thiết kế khí động học của vỏ xe làm giảm tối đa sức cản của không khí, luồng gió dễ dàng trượt dọc 2 bên thành xe và ở phía dưới gầm. Đuôi xe được chuốt hẹp dần và tạo thành những góc sắc cạnh, còn sàn cao và bằng phẳng để gió luồn bên dưới. Hệ thống lái hiện đại cùng thiết kế bánh xe đường kính lớn và mỏng giúp nó chạy ít rung và ổn định ở tốc độ cao.

Bộ khung bằng hợp kim của ES³ có khả năng chống ăn mòn, thanh hãm xung, các tấm sườn xe, cửa sổ sau, bộ hỗ trợ tản nhiệt, sàn xe sau và bình xăng đều được làm bằng plastic. Các ghế trước của ES³ có khung bằng magiê và các tấm lưới, ắc quy là những xi-lanh nhỏ và nhẹ. Bộ nhíp trước của chiếc xe này được gia cố bởi các tay đòn nhôm và khớp nối tròn, còn rầm xoắn phía sau là kết cấu thép không rỉ mỏng và thanh đỡ. Guốc phanh trước, đĩa rotor, lõi và tang trống của phanh sau đều sử dụng chất liệu nhôm.

ES³ có thể lắp động cơ diesel 1,4 lít, sử dụng phối hợp với bộ truyền động CVT và công nghệ hybrid phục hồi năng lượng dư thừa, tạo nên hiệu quả cao. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cùng turbin góp phần làm tăng hiệu suất, giúp động cơ làm việc ít rung và ồn. Công nghệ mới nhất của Toyota về chất xúc tác làm sạch động cơ diesel cũng được áp dụng.

Dây curoa CVT mới cải tiến với thiết bị tận dụng momen quay dư thừa khi xe chạy ở tốc độ thấp. Hệ thống tạm dừng của ES³ sẽ tự động tắt máy khi xe đứng yên và khởi động lại bằng motor điện. Máy phát điện độc lập nối với đầu ra của CVT có thể thu hồi năng lượng tản mạn trong quá trình giảm tốc độ, tích lại trong một tụ điện và sử dụng cho bộ khởi động. Hệ thống này còn hỗ trợ phanh và thu hồi năng lượng khi xe xuống dốc hỗ trợ khi lên dốc hoặc cần tăng tốc.

Xe ES³ sử dụng những vật liệu để giảm thiểu sự ô nhiễm môi trường, dễ phân huỷ như nhựa sinh học và những sợi tự nhiên. Sơn, mối hàn, bóng đèn và các chất liệu khác đều không sử dụng chì, dây điện không bọc PVC.

(Theo Ôtô Xe Máy)